廣泛用于油田提高原油采收率聚丙烯酰胺的產品為陰離子的水溶性部分水 解聚丙烯酰胺（HPAM)。

在我國能源日趨緊張的情況下，石油能源的合理開發利用已引起人們的極大 重視，因此，提高采油率已成為石油開采研究的重大課題。我國國內主要油田都 進入開發后期，含水率迅速上升，現有的注水技術已難以滿足油田的需要。聚合 物驅三次采油日趨成為提高采收率的一個重要方法[8]。

1.2.1聚合物驅油

通常把利用油層能量開采石油稱為一次采油；而在一次采油后，通過注水或 非混相注氣提高油層壓力并驅替油層中原油的驅油方式稱為二次采油；而在利用 天然能量進行開采和傳統的用人工增補能量(注水、注氣)之后，利用物理的、化 學的、生物的新技術來改善油、氣、水及巖石相互之間的性能進行尾礦采油的開 發方式，稱為三次采油。目前世界上己形成三次采油的四大技術系列，即化學驅、 氣驅、.熱力驅和微生物采油。其中化學驅包括聚合物驅、表面活性劑驅、堿水驅 及其復配的三元復合驅等[9]。

各種提高采收率方法中，聚合物驅油是目前潛力最大、具備工業化試驗和推 廣生產的主要方法，可以經濟、有效地提高原油采收率；周期短，見效快；聚合 物驅以擴大波及體積為主，因此它更適用于非均質的中質或較重質的油藏；油藏 滲透率高，利于聚合物驅；適用的油藏原油粘度范圍一般約為5-60mPa_s[1()]。

聚合物驅油在美國始于20世紀50年代末，從70年代到80年代中期，美國 共進行聚合物驅礦場試驗183次，采收率最高提高8.6 %。此外，在前蘇聯的奧 爾良油田和阿爾蘭油田、加拿大的HorseflyLake油田和Rapdan油田、法國的 Chatearenard油田和Courtenay試驗區及德國、阿曼等，也都進行了聚合物驅油 工業性試驗，一般提高原油采收率6 %?17 %[11]。

國內的三次采油技術在允世紀90年代發展很快，繼大慶油田之后，勝利、 大港、河南、遼河等油田也都進行了先導性試驗，并取得了成功。其中，大慶油 田、勝利油田等大型油田己形成注聚采油的規模生產，2003年大慶油田聚合物驅 油生產原油己達到年產1000萬噸以上。2005年，勝利油田聚合物驅三次采油累 積增油1000萬噸。目前，我國大型油田己成為聚丙烯酰胺的最大應用領域[12]。 聚合物驅油是通過在注入水中加入一定量的高相對分子質量的聚丙烯酰胺 (一般是陰離子型的），增加注入水的粘度，改善油水流度比，延緩油井含水率 的上升速度，從而改善油藏開采效果，提高油田采收率。

聚丙烯酰胺水溶液作驅油劑又叫稠化水驅或增粘水驅。其驅替機理主要是通 過減少水油的流度比，減少水的指進，達到活塞式驅替，以提高驅油劑的波及指 數，從而提高油層的采收率[13]。

聚合物分子是一種柔性大分子，在油層多孔介質中驅油時可形成長鏈狀或團 狀，它與原油的作用，是通過C-H鍵和外部H原子與油膜表面分子的摩擦和碰 撞而發生的。在聚合物驅油過程中，由于分子的相互粘連、碰撞而使聚合物分子 不斷儲存和釋放彈性能，使更多的不動油變為可動油，從而提高驅油效率。一般 情況下在與水驅相同的流速下，聚合物分子與巖石、油滴、油膜界面分子的相互 作用，使其C-H鍵上存儲有彈性能，而使表面原子與原油分子發生作用力更大 的碰撞，從而使更多的原油分子從油相上分離并與注入劑一起在溶液中運動。聚 合物分子的彈性能越大，驅動原油的力就會越大。隨著聚合物溶液流速的增高， 聚合物分子對原油分子的沖擊和碰撞加劇，摩擦力也增大，從而使驅油效率增高

1.2.2聚合物驅油存在的問題

雖然聚合物驅已形成了較為完善的配套工藝技術，但遇到的問題也逐漸增 多。聚丙烯酰胺高溫易水解，高溫高鹽情況下易從溶液中沉淀出來，溶液粘度對 溫度和鹽度非常敏感，在高溫高鹽環境中溶液的保留粘度很低，受地層的剪切作 用粘度下降也很大[15]。所以，聚合物溶液粘度的穩定性一直是影響聚合物驅的 關鍵問題[16]。

另外，這種方法需要的地面設施復雜，要建注聚站；微量污染和凝膠會引起 地層堵塞；聚合物驅后油藏的滲透率降低；注入的聚合物質量要求高，與地層水 及其添加劑配伍性好，要有長期的熱穩定性、化學穩定性和生物穩定性；對于高 溫高鹽油田，實施聚合物驅困難和風險較大[17]。

同時，在聚合物驅油大力推廣時，也有些礦場試驗沒成功，其原因很多，可 動油飽和度低、原油粘度高以及地面處理問題等，其中水質不達標也是造成礦場 試驗失敗的一個重要因素.